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レクサスのセダンを選ぼうとすると、ES・IS・LSの3台が並んでいて、名前だけでは違いがつかみにくいですよね。
結論から言うと、いちばん大きな違いは駆動方式と大きさです。ESは前輪駆動ベースで後席と静かさを重視したセダン、ISは後輪駆動のスポーティなセダン、LSは後輪駆動ベースのフラッグシップです。
この記事を読めば、自分の使い方ならどれが合うかが分かります。
ES・IS・LSは何が違う？ひと言でいうと
まずは3台の立ち位置を並べてみます。ESの数値はレクサス公式の主要諸元表（2026年6月現在）と公式サイトの価格（2026年10月時点・消費税込）です。
| 項目 | ES（8代目） | IS | LS |
|---|---|---|---|
| 立ち位置 | 上級セダン | スポーツセダン | フラッグシップセダン |
| 駆動方式 | FFベース（FWD／AWD） | FR | FRベース |
| 大きさ | 全長5,140mm・全幅1,920mm | ESよりひと回り小さい | ESより長い |
| 動力 | ハイブリッドとEV | ガソリン車など | ハイブリッドなど |
| 新車価格 | 790万〜920万円 | ESより安い価格帯 | ESより高い価格帯 |
| 向く使い方 | 後席に人を乗せる、長距離を静かに | 自分で運転を楽しむ | 送迎や後席重視の最上級 |
ISとLSの寸法・価格・パワートレインは年式や改良で変わるので、最新の値はレクサス公式サイトで確かめてみてください。この記事では、確かめた数値はESのものだけを載せています。
運転席に座る自分が主役ならIS、後席に座る家族やお客さんも大事ならES、後席がいちばん大事ならLSが候補になります。
『どれもレクサスの高級セダンでしょ？』と思うかもしれません。でも乗り比べると、性格はかなり違うんです。
FFとFRの違いで何が変わる？
ESとISの違いを一番よく表すのが、FFとFRの違いです。
FFは前のタイヤで車を引っ張り、FRは後ろのタイヤで押して走ります。ESはFFベースで、新型ではAWD（E-Four）も選べます。
| 比べるところ | FF（ES） | FR（IS・LS） |
|---|---|---|
| 室内の広さ | 床下にプロペラシャフトが通らないぶん、室内を広く取りやすい | 床の中央が盛り上がりやすい |
| 曲がる時の感覚 | 素直で安定しやすい | 前後の重さのバランスがよく、運転の楽しさを出しやすい |
| 雪道の発進 | 前輪に重さがかかり、発進しやすい | 4WD仕様を選ぶと安心 |
| 向いている人 | 快適さ重視 | 運転の手ごたえ重視 |
ESの室内長は2,165mm、室内幅は1,530mmです（主要諸元表）。ホイールベースは2,950mmあり、後席の足元にゆとりがあります。
例えば、販売店でこんな会話になることがあります。
「休日は家族4人で出かけることが多いんです」
「それなら後席の広さと静かさで、ESから見てみるのがいいと思いますよ」
雪道や悪天候が多いならAWDで比べる
雪の多い地域にお住まいなら、駆動方式よりもAWDがあるかどうかが大事になりますよね。
新型ESには、ハイブリッドのES350h AWD（後ろに41kWのモーター）と、EVのES500e（後ろに88kWのモーター）があります。どちらも後ろのタイヤをモーターで動かす仕組みです（主要諸元表）。
ISやLSにもAWDの設定がある年式がありますが、選べるグレードは年式で変わります。雪道を走る機会が多い方は、候補の車にAWDがあるかを最初に確かめてみてください。
先代のESはFFだけでしたが、新型はES350hのAWD（810万円）とES500e（AWD・830万円から）が選べます。雪の多い地域でも候補に入れやすくなりました。
サイズで比べると？機械式駐車場に入るのは
大きさはESとISの差がはっきり出るところです。新型ESは全長5,140mm・全幅1,920mm・全高1,555mm（ES350h）／1,560mm（BEV）です。
ISはESよりひと回り小さいコンパクトなセダンで、LSはESより長いボディを持ちます。
機械式駐車場は全幅1,850mmまでの制限が多く、新型ESの1,920mmは入りません。ISやLSも年式で全幅が違うので、自宅の駐車場に入るかは公式の寸法で確かめておきましょう。
最小回転半径はESで5.6mか6.0mです（グレード・装備で異なる）。狭い道や駐車場での取り回しを重視するなら、一般的には小さいISのほうが楽に感じやすいはずです。
『LSは大きすぎるけど、ISでは後ろが狭い』という方も多いはずです。そこにちょうど収まるのがESなんです。
ESとLSのサイズはどう違う？
ESとLSで迷う方は、まず長さと後席の使い方を考えてみてください。LSはESより長いボディで、後席の居住性を最優先に作られたフラッグシップです。
一方の新型ESも、全長5,140mm・ホイールベース2,950mmと、ひと昔前のフラッグシップに近い大きさになりました。後席にゆとりがほしいだけなら、ESでも十分という方も多いはずです。
例えば、こんな相談を受けることがあります。
「仕事でお客さんを乗せることがあるけど、LSまでは要らないかな」
「それならESのRr Comfort packageも見てみると、後席の満足度は高いと思いますよ」
LSならではの格や後席の装備を求めるか、ESで十分と感じるかは、試乗で後席に座ってみるのが一番の近道です。
ESのサイズを駐車場ごとに詳しく見たい方は、レクサスESのサイズと機械式駐車場 にまとめています。
価格はどう並ぶ？ESは790万〜920万円
新型ESの価格は、2026年10月時点の公式サイト掲載のメーカー希望小売価格（消費税込）で次のとおりです。
| ESのグレード | 種類・駆動 | 価格 |
|---|---|---|
| ES350h | ハイブリッド・FWD | 7,900,000円 |
| ES350h | ハイブリッド・AWD | 8,100,000円 |
| ES350e | EV・FWD | 7,900,000円 |
| ES350e “version L” | EV・FWD | 8,800,000円 |
| ES350e “Rr Comfort package” | EV・FWD | 9,200,000円 |
| ES500e | EV・AWD | 8,300,000円 |
| ES500e “version L” | EV・AWD | 9,200,000円 |
表を見ると、ESの中で一番安いのはES350h FWDとES350eの790万円、一番高いのはES350e “Rr Comfort package”とES500e “version L”の920万円です。同じESの中でも130万円の幅があります。
価格帯で見ると、ISはESより下、LSはESより上に並びます。ESはレクサスのセダンのちょうど真ん中にいる車です。
- 本体価格だけでなく、オプションと諸費用を足した乗り出しの総額で比べる
- ES350hは自動車税が年43,500円、EVのES350e・ES500eは年25,000円
- ES350hはハイオク指定で、WLTC燃費は25.4km/L（FWD）
- 売る時の値段まで考えると、毎月の負担の見え方が変わる
維持費と売る時の値段まで含めると
本体価格の差だけで決めると、あとで「思ったよりかかる」となることもあります。毎年の出費も比べておきましょう。
ESなら、ハイブリッドのES350hは自動車税が年43,500円で、燃料はハイオクです。EVのES350eとES500eは自動車税が年25,000円で、ガソリン代の代わりに電気代がかかります。
『EVのほうが税金は安いけど、電気代はどうなの？』と気になりますよね。これは自宅で充電できるかで大きく変わるので、使い方に合わせて計算しておくのがおすすめです。
もう1つ見ておきたいのが、売る時の値段です。同じ価格の車でも、数年後に残る価値が違えば、実際の負担は変わってきます。リセールの考え方は レクサスESのリセールバリュー で詳しく見ています。
乗り出しの総額は レクサスESの乗り出し価格 で、値引きの考え方は レクサスESの値引き相場と限界額 で詳しく見ています。
後席・乗り心地・パワートレインで比べると
ここはESがいちばん強みを出せるところです。新型ESは、レクサスのセダンで唯一、ハイブリッドとEVの両方から選べます（2026年10月時点の公式ラインアップ）。
EVのES350eとES500eは、総電力量74.69kWhの電池を積み、一充電走行距離はES350eが670km、ES500eが636kmです（WLTC）。
後席を重視する方には、ES350eの”Rr Comfort package”（920万円）もあります。後席のリクライニングとオットマン、助手席を前に倒す機能が付きます。
- 後席に家族やお客さんを乗せることが多い
- 静かに長距離を走りたい
- ハイブリッドとEVのどちらかで選びたい
- LSほどの大きさや価格はいらない
- 自分で運転する楽しさを一番に求める（IS）
- 狭い道や駐車場が多く、小さい車がいい（IS）
- 送迎用に最上級の後席がほしい（LS）
- FRならではの乗り味にこだわりたい（IS・LS）
ESの乗り心地や静かさの評判は、レクサスESの乗り心地と静粛性 で詳しく見ています。
結局どれを選ぶ？使い方別のおすすめ
ここまでの違いを、使い方別にまとめます。
- 後席に人を乗せる頻度を考える（多いならESかLS）
- 自宅や職場の駐車場の幅と長さを測る
- ハイブリッドかEVかを決める（EVならES）
- 乗り出しの総額で予算に収まるかを確かめる
- 気になる車を2台に絞って試乗する
ESに決めた場合も、ハイブリッドとEVのどちらにするかでもう一段の選択があります。ここは ハイブリッドとEVどっちを選ぶ？ で総額と使い方から比べているので、あわせて見てみてください。
『ESとISで迷っている』という方は、試乗で後席にも座ってみてください。運転席だけでは分からない差が、後席だとはっきり出ます。
| こんな人 | おすすめ | 理由 |
|---|---|---|
| 家族を後席に乗せて遠出が多い | ES | 後席が広く、静かに長く走れる |
| 自宅で充電できてEVを試したい | ES（ES350e・ES500e） | レクサスのセダンでEVを選べるのはES |
| 週末は自分で運転を楽しみたい | IS | FRで小回りも利きやすい |
| 駐車場や道が狭い | IS | ESより小さいボディ |
| 送迎や接待で後席の格を重視 | LS | フラッグシップの後席 |
同じ価格帯で他社のセダンも気になる方は、レクサスESとクラウンの比較 や レクサスESと輸入セダンの比較 も見てみてください。
候補が決まったら、同じ条件で見積もりを取って総額を比べるのが近道です。
レクサスES買いたいドットコム
レクサスESの値段、先に相場を見ておく
今の車の買取相場と、レクサスESの値引き・総額の目安を先に知っておくと、商談で迷いにくくなります。
無料今の車の買取相場を調べる※相場は年式・走行距離・状態で変わります。
見積もりは、オプションと下取りの条件をそろえて取ると比べやすくなります。
今の車を下取りに出す予定なら、下取り額を別に確かめておくのもおすすめです。本体の値引きと下取り額が混ざると、どちらが得なのか見えにくくなるからです。
よくある質問
レクサスESとISの一番の違いは何ですか？
駆動方式と大きさです。ESはFFベース（新型はAWDも選べる）で後席と静かさ重視、ISはFRで運転の楽しさを重視したひと回り小さいセダンです。
レクサスESとLSはどちらが大きいですか？
LSのほうが長いボディです。新型ESは全長5,140mm・全幅1,920mm（主要諸元表）で、LSの最新寸法は公式サイトで確かめてください。
ESは機械式駐車場に入りますか？
新型ESは全幅1,920mmなので、全幅1,850mm制限の多い機械式駐車場にはまず入りません。
EVのセダンを選べるのはどれですか？
2026年10月時点の公式ラインアップでは、レクサスのセダンでEVを選べるのはES（ES350e・ES500e）です。
ESとISはどちらが後席が広いですか？
一般的には、FFベースでホイールベースが2,950mmあるESのほうが後席にゆとりがあります。試乗で実際に後席に座って比べてみるのが確実です。
ESとISで価格はどれくらい違いますか？
ESは790万〜920万円で、ISはそれより下の価格帯です。ISの最新価格は公式サイトで確かめるのが確実です。
まとめ
- ESはFFベース（AWDあり）、ISとLSはFR（ベース）
- 大きさと価格はIS、ES、LSの順に上がる
- 新型ESは全長5,140mm・全幅1,920mm・790万〜920万円
- レクサスのセダンでハイブリッドとEVを両方選べるのはES
- 後席重視ならES、運転の楽しさならIS、最上級の後席ならLS
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